本周具身智能、辅助驾驶领域大事如下：

宇树官宣人形机器人出货超5500台，或反超智元

1月22日晚间，宇树科技发布官方澄清声明，首次详细披露其2025年度人形机器人业务关键数据。

声明指出，2025年全年，宇树纯人形机器人实际出货量超过5500台，且同期本体量产下线数量超过6500台。宇树特别强调，此数据仅指纯人形机器人，不包含其双臂轮式等其他形态机器人产品，并建议业界在对比时注意区分机器人类型。

图片来源：宇树科技

宇树此次公布的数据，显著高于此前多家市场研究机构的预估。

根据市场调研机构CounterPoint Research近期的统计，2025年全球人形机器人装机量约为1.6万台，其中超过80%来自中国市场。在该机构发布的全球装机量Top5榜单中，智元、宇树、优必选、乐聚等中国企业强势占据四席，行业头部格局已初步显现。

另一家分析机构Omdia在其《通用具身机器人市场雷达》报告中则预估，2025年全球人形机器人总出货量约为1.3万台。该报告显示，智元、宇树、优必选位居出货量前三，其中智元以约5100台的出货量位居第一，宇树以约4200台位居第二。

若以宇树最新公布的超5500台出货量为准，其行业排位或将超越智元，攀升至首位。

小智点评：数据“澄清”实为市场卡位，人形机器人赛道第一的争夺已进入白热化。

魔法原子将登上2026年央视春晚舞台

1月23日，中央广播电视总台与魔法原子联合宣布，魔法原子成为总台《2026年春节联欢晚会》智能机器人战略合作伙伴。魔法原子的机器人将出现在今年春晚的舞台。

图片来源：魔法原子

同日，魔法原子在苏州举办全球合作伙伴大会，在会后的媒体沟通会上，魔法原子联合创始人顾诗韬透露，公司正按最快时间表推进上市进程，同时期待今年在二级市场上会有一些消息释出。

顾诗韬表示，具身智能还处在商业化落地的非常早期阶段，具身智能之争最终会变成一个资源之争、资金之争和人才之争。

魔法原子成立于2024年1月，专注于具身智能和通用人形机器人研发、生产与产业化落地应用。目前，魔法原子主要产品包括消费级四足机器人MagicDog、轮式四足机器人MagicDog W、工业级四足机器人MagicDog Y1、高动态双足人形机器人MagicBot Z1等。

其中MagicBot Z1是魔法原子2025年7月推出的人形机器人新品，拥有1.4米的身高，50个仿生关节、320°超大活动角度，具备超强运动能力。不仅如此，MagicBot Z1还可以进行智能交互，实现360°感知+自主导航以及多模态对话，为科研教育、商业服务、工业操作、家庭陪伴等多元场景提供高价值解决方案。

而MagicDog，定位于“家庭陪伴、休闲娱乐”，其全身拥有13个关节自由度，搭载低噪音大扭矩电机关节，兼顾十足灵活性与稳定性。

小智点评：对于魔法原子而言，春晚的国民级曝光，有望帮助其在接下来的市场竞争中更好地抢占用户心智。

众擎机器人回应股改

企查查App显示，近日，深圳市众擎机器人科技有限公司发生工商变更，企业名称变更为深圳众擎机器人科技股份有限公司，企业类型变更为股份有限公司（外商投资、未上市）。

图片来源： 众擎机器人

众擎机器人表示，本次股份改制的主要目的有三方面：一是优化股东结构与资本架构，为公司未来融资、股权激励和战略投资提供更灵活的空间；

二是支持业务持续扩张和全球化布局，为技术研发投入、海外市场拓展及产业链资源整合提供资本保障；

三是保障全体股东权益，搭建更优质的资本运作平台，吸引核心人才和优质资源，为公司长期高质量发展奠定基础。

众擎机器人明确，此次股份改制不会改变公司的核心战略、主营业务或核心管理团队。公司将继续专注于“技术赋能人类，拓展能力边界”的定位，深耕具身智能技术研发，推进产品迭代和场景落地，同时稳步拓展全球市场。

小智点评：近期一批机器人公司争相进行股改，反映行业正集体进入资本驱动的新发展周期。

北京首设机器人专业职称评审

近日，北京市人社局正式印发《北京市机器人专业职称评价试行办法》，在工程技术系列增设机器人职称评审专业，填补了该领域的职称评价空白。《办法》自2026年起正式实施，将于今年7月启动首次评审。

据悉，目前，北京市集聚机器人相关企业940余家，从业人员约3万人，由于缺乏适配机器人产业特点的职称评审专业和评审标准，这些高新技术人才的职业发展受到了一定阻碍。此次新政精准响应产业需求与人才诉求，通过科学评价体系激励集聚行业人才，为机器人产业升级注入政策动力。

《办法》明确，构建全链条、多层次的机器人职称评审体系，精准匹配产业发展对人才评价的需求。评审专业细分核心零部件、算法与软件、整机设计与制造、系统集成与应用等四大方向，全面覆盖机器人产业链从核心技术研发到终端场景落地的关键环节，确保各细分领域专业人才均能找到适配的评审方向，实现人才评价与产业需求的精准对接。

同时，职称层级设置完整规范，包含初级（助理工程师）、中级（工程师）、副高级（高级工程师）、正高级（正高级工程师）四个等级，搭建起从青年骨干到顶尖领军人才的全周期职业发展阶梯，为机器人专业技术人才成长提供清晰明确的晋升指引。

小智点评：北京此次率先设立机器人专业职称评审，不仅为机器人领域人才搭建了职业发展的“高速路”，更释放出城市对前沿科技人才的高度重视与迫切需求。

优必选与空中客车达成合作

日前，优必选宣布与欧洲航空制造业巨头空中客车签署服务协议，后者已采购其最新款工业版人形机器人Walker S2，部署于自身的制造工厂中。此举标志着人形机器人首次进入全球顶级航空制造企业的生产体系。

图片来源：优必选

根据协议，双方将以此次采购与合作为起点，共同探索和拓展人形机器人在复杂、精密的航空制造场景中的具体应用。

这次与空中客车的联手，是优必选工业人形机器人全球化拓展的又一关键里程碑。继去年与半导体巨头德州仪器达成战略合作后，优必选已成功将其人形机器人解决方案从中国的工业场景，系统性地推向包括全球航空制造、汽车制造、3C电子、智慧物流及半导体制造在内的五大核心领域。

市场数据印证了其发展势头。2025年，优必选人形机器人订单总金额已超过14亿元，在全球市场中处于领先地位。为应对快速增长的需求，优必选正积极扩充产能，预计到2026年其工业人形机器人年产能将达到万台规模。

小智点评：与空客的合作，其公关价值和行业示范效应，短期内可能超过订单本身的财务价值。

广汽埃安与滴滴自动驾驶合作的Robotaxi正式交付

1月23日，从广汽集团官方处获悉，广汽埃安与滴滴自动驾驶联合打造的新一代Robotaxi R2，在广汽埃安工厂正式交付。首批交付车辆已经获得广州智能网联汽车道路测试牌照。

图片来源：滴滴自动驾驶

据官方介绍，R2以商业化运营为核心定位，围绕“无人化、量产化、商业化”三大核心目标，在技术配置、安全保障、乘坐体验和运营效率四大维度实现了全方位突破。

在无人化技术方面，R2搭载33个高精传感器，并配备了三域融合计算大脑，总算力超2000TOPS；在乘坐体验与运营适配性上，R2配备前保交互屏、17.3寸吸顶影音大屏及智能语音控车功能，同时针对商业化运营场景需求，优化了后排乘坐空间，并标配紫外线消杀系统。

自2024年4月滴滴自动驾驶与广汽埃安正式成立合资公司以来，双方便持续深耕Robotaxi领域的技术研发与产业化落地。此次R2的成功交付，也是国内首次以自动驾驶企业与整车企业合资模式推进Robotaxi车型产业化落地的重要成果。

根据双方规划，2026年Robotaxi R2将在广州、北京等城市分批有序开展示范应用。

小智点评：量产交付只是起点，Robotaxi R2真正的考验在于能否在复杂城市场景中，实现稳定、低成本的规模化运营。

轻舟智航智驾上车量突破百万台

盖世汽车1月23日获悉，轻舟智航在其QCraft Day2026发布会上披露，截至2026年1月，其辅助驾驶系统累计搭载车辆已达100万台。

图片来源：轻舟智航

目前，轻舟智航合作车企近10家，已助力理想、奇瑞、上汽、吉利等车企量产23款车型。2026年，轻舟预计新增合作车型将突破50款，且几乎全部搭载城市NOA功能，推动高阶辅助驾驶向10万级车型快速普及。

值得一提的是，轻舟智航于2025年4月发布了全球首个基于单征程®6M平台的端到端城市NOA方案，并于2026年1月21日正式上车，首发车型为“搭载AD Pro的理想汽车L系列焕新版”。

该方案以“安全可解释端到端”为技术核心，通过深度软硬协同优化，仅凭128TOPS即可实现媲美256TOPS的辅助驾驶体验，在复杂路况中运行流畅，覆盖绝大多数日常通勤场景。

同时，轻舟智航还发布了2025年-2027年的产品演进路线图，勾勒出从高阶辅助驾驶到无人驾驶规模化运营的落地路径： 2026年将城市NOA车型价格下探至10万元级别、Robovan初具规模、Robotaxi小范围试点；2027年NOA量产上车突破300万台、Robovan实现十万级量产、Robotaxi规模化运营。

小智点评：辅助驾驶竞争已进入“装机量”为王的中场，而市占率将决定下一代技术的话语权和生存空间。

广汽高域飞行汽车AirCab斩获33亿元订单

1月20日消息，广汽集团旗下高域科技首款量产型多旋翼eVTOL（电动垂直起降飞行器）GOVY AirCab，已斩获超2000架意向订单，对应订单金额累计超33亿元，商业化落地迈出关键步伐。

图片来源：广汽 GOVY

GOVY AirCab目前官方指导价锁定在168万元以内，低于行业同类产品200至300万元的定价区间，成本优势依托广汽成熟新能源汽车供应链及技术复用能力实现。

这款聚焦低空文旅与短途出行场景的产品，目前已进入全面适航审定阶段，各项安全指标通过阶段性验证，预计2026年底完成型号合格证、生产许可证等全套适航认证，同步开启量产交付。

2025年底，高域广州工厂已开启生产设备入驻和安装调试，预计下月正式进入试生产状态。工厂整体分为总装车间，部装车间、复材制造车间、涂装车间等，服务高域多旋翼飞行汽车GOVY AirCab（GAC-A6）的中试生产与PC审定相关工作。

GOVY AirCab采用6轴12旋翼构型，机身90%以上使用航空级碳纤维复合材料，相较传统材质减重超30%，既保障结构强度又优化飞行能效。产品为双座布局，配备顶置旋翼与鸥翼门设计，座舱内置5G网络、智能助手及香氛系统，兼顾舒适性与科技感。

小智点评：在适航认证这座大山面前，订单仍是“意向”，将不确定性转化为确定性，才是真正的商业化胜利。